100 000 km (pro trasu na Slovensko) 120 000 km (tj. 10 000 km / měsíc pro ostatní mezinárodní trasy) průměrná spotřeba nafty na 100 km (euro V / euro VI): 30 litrů / 28 litrů počet pneumatik celkem: 12 ks pořizovací cena pneumatik: 12 000 Kč / ks životnost pneumatik: 180 000 km 6. POSTUP VÝPOýTU NÁKLADOVÉHO INDEXU Přeprava zboží v roce 2023: cena a objem zboží budou nadále klesat. Lídři v nákladní přepravě se shodují, že rok 2023 bude mimořádně složitý. Letecká nákladní doprava se vyrovnává s rekordním růstem cen paliv a současně s poklesem objemů transportovaných nákladů, který klesl za rok 2022 o 8 % a následující neúplnou návazností na jiné druhy dopravy, jako je například nevybavenost větších nádraží čelními překladači, nebo nezavedením kolejových vleček k sídlům velkých firem. Průměrná přepravní vzdálenost je okolo 700 km [2]. Nákladní doprava je spojována s hospodářstvím a průmyslem. Především se jedná Kontejnerová doprava kolabuje. Ceny vylétly za pár týdnů na čtyřnásobek. Kvůli nedostatku dopravních kontejnerů na přelomu roku raketově vzrostla cena nákladní dopravy uvnitř Evropy i na trase do Asie. Navíc se prodlužuje čekací doba, než se zboží vůbec podaří na cestu vyslat. Přetížené loďařské firmy ještě ke Pojištění nákladu se někdy pojišťovnami označuje jako takzvané pojištění odpovědnosti silničního dopravce. Základní pojištění nákladu zahrnuje pojistné krytí těchto typů zboží: elektronická zařízení, ovoce a zeleninu, potraviny, mražené výrobky a mnohé další. Pokud však potřebujete pojistné krytí Úmluva CMR (úmluva o smlouvě na mezinárodní silniční přepravu zboží) je úmluva OSN, která se týká různých právních záležitostí ohledně silniční nákladní dopravy. Na základě CMR vytvořila Mezinárodní unie silniční přepravy (IRU) standardní nákladní list CMR. Nákladní list CMR je vyhotoven ve třech jazycích. Většina světové nákladní dopravy se odehrává na moři a mimořádně důležitým exportérem je v tomto ohledu Čína. Ta se ovšem potýká s moha komplikacemi, mezi něž patří třeba problém zásilek z Číny a koronaviru – z důvodu rozšíření nákazy covid-19 totiž došlo k uzavření hned několika přístavů. Kalkulační vzorec usnadní práci studentům i dopravcům. Výpočet nákladů v silniční dopravě a od nich odvozené stanovení ceny za přepravu není tak samozřejmou záležitostí, jak by se mohlo na první pohled zdát. Fakulta dopravní ČVUT v Praze, konkrétně Ústav logistiky a managementu dopravy, proto loni ve spolupráci se omJ35pb.